Je sais parfaitement que la XM est pas exempt de problèmes, enfin comme beaucoup de Citroën... Pour le moment cette exclusive 92 fonctionne sans trop frais et sans grosses réparations.
Je ne parlerais pas des soucis mécanique de l'une et l'autres .

Même si le moulin est moins puisant que le T2 de la Cx je préfère le Td12 pour sa discrétion et faible niveau de vibrations au ralenti .
Bien évidemment la Xm plus lourde demande plus d'adaptation par rapport au profil des montées, a 90 Km/h la Cx fais pas mieux en raison de son régime la trop long en 5 éme pour profiter du turbo.
Niveau pêche je préfère encore ma Ourane à la lourde XM qui au passage du Ct affiche grâcement plus de 1600 Kg !
Sur nationale avec la Cx t'arrêtes entre la 4 et la 5 éme .

C'est plus de mon ergonomie auquel je fais allusion, comme j'ai une sciatique récurrente l'embrayage de camion et les jambes décalés par rapport au basin c'est plus vraiment pour moi ...

Les boutons alignés de l'Xm me gêne pas vraiment . Je suis plus agacé quand je monte a bord avec l'angle du tableau de bord qui reçoit les boutons.

Non pas d'accoudoir sur la Cx , il prêterait pourtant de pouvoir s'extraire un peu plus facilement des sièges un poil trop enveloppant .

Et par desous tout si connaissais le con qui a décidé d'y placer l'autoradio un comble sur voiture faite pour rouler à 200, bin non pour bien faire à chaque réglages tu t'arrête !

Décidément j'ai bien trop mal à me passer de mes Bx.