Étonnant de faire un système assisté pour avoir un équivalent classique... Je n'ai jamais conduit le j9 que l'on avait mais ma murena a un système hydraulique classique dérivé 404/504, je trouve que ce n'est pas mal (au passage c'est une bv.... de CX ! Un comble jusqu'au bout cette histoire)

2 choses qui m'ont fortement étonné et déçu sur une xm... Et encore une ph2! Ils auraient pu corriger ! La position des commandes de lève-vitre trop en retrait vers soi qui demande un mouvement du bras très inconfortable et le masquage ridicule du pare soleil central au dessus du rétro... Une R25 faisait bien mieux sur ces 2 points pour me rappeler de ce que j'ai bien connu !

La position des autoradio sm CX gs GSA je les trouve très pratiques... À condition de connaître son poste radio, l'accès est direct sans bouger, après tout une BX où il est trop loin et trop bas, on doit se décoller du siège et regarder dans une direction tout aussi anti sécuritaire.
Les commandes au volant c'est le top à tel point que malgré la bonne position sur xantia je me suis procuré une interface pour qu'avec un poste du commerce elles restent fonctionnelles.

L'ergonomie des satellites... Pour de rares occasions c'est vrai qu'il ne faut pas être d'office réfractaire, Après accoutumance c'est en fait bien pensé, je garde un très bon souvenir de ma GT et m'amuse bien avec ma GSA... Mais c'est vrai qu'une bonne ergonomie, si ce n'est certe pas une science exacte, doit par principe permettre une commande facile et intuitive, l'originalité est donc un défaut même si elle présente des qualités face à la standardisation généralisé.