S'il y avait eu un court-circuit, normalement un ou plusieurs des fusibles auraient dû griller ; en revanche, l'humidité a peut-être oxydé un ou plusieurs des connecteurs, autrement dit l'humidité a peut-être créé des faux contacts, d'où l'intérêt de nettoyer ses connecteurs (mais pas avec n'importe quoi )


Tu n'as pas la notice d'emploi d'origine de ta bx ?


Car en fonction de l'année et de la motorisation, les fusibles peuvent ne pas avoir la même intensité et la même place ; par exemple, le fusible de la fermeture centralisée, sur les bx série 1 essence am83 c'est le fusible F4, tandis que sur les bx série 1 essence am86 c'est le fusible F7 ; malheureusement la plupart des rta ne sont pas très utiles en ce qui concerne les fusibles


D'ailleurs concernant ton fusible F8, il est de 25A comme sur la plupart des bx série 2, mais sur les bx série 1 essence am83 et am86, il semblerait que ce fusible F8 soit de 20A ; reste à savoir, si d'origine sur ta bx série 1 diesel, c'est un fusible F8 de 25A ou de 20A ou autre