Hohes Tempo, hohes Unfallrisiko. Unfallrisiko auf Autobahnen in #Deutschland höher als in #Österreich „Deutschlands Unfallbilanz könnte deutlich besser sein, wenn es am gesamten Autobahnnetz ein Tempolimit gibt." https://t.co/rSD8vCt0wj pic.twitter.com/pmavQ3yOHl
— VCÖ (@VCOE_AT) July 30, 2018
Wie wirkt sich #Tempolimit auf #Verkehrssicherheit aus? Heute ein Beispiel aus #Deutschland: 2003 wurde auf 64 km langen Abschnitt der Bundesautobahn24 ein Tempolimit von 130 km/h eingeführt. Anzahl Unfälle und Verletzte ging dort um rund 50% zurück (Quelle: Bericht #TUDresden) pic.twitter.com/irdPwXaM8t
— VCÖ (@VCOE_AT) August 1, 2018
Weiteres Beispiel zu Tempolimits und #Verkehrssicherheit. Ende 1995 hob US-Bundesstaat #Montana auf Autobahnen #Tempolimit 65mph (ca 105 km/h) auf. Ohne Tempolimit stieg Zahl der Verkehrstoten um 56%. 1999 wurde Tempo 75mph (120km/h) eingeführt -> um 18% weniger Todesopfer pic.twitter.com/fjuoVuToyL
— VCÖ (@VCOE_AT) August 1, 2018
#Tempo140 Versuch ist heute gestartet. Höheres Tempo bedeutet mehr Spritverbrauch, mehr klimaschädliches #CO2 und mehr gesundheitsschädliche Schadstoffe, wie #Stickoxide und #Feinstaub. pic.twitter.com/vU7uplWQRa
— VCÖ (@VCOE_AT) August 1, 2018