J'ai changé mes plaques; petite surprise sous l'ancienne (d'origine) : son premier numéro, qui confirme qu'elle n'a jamais quitté le dept 36 avant moi...



Pas mal de petits bricolages pour fiabiliser tout çà:

tracking d'une fuite d'huile coté tablier, normalement c'est bon, un mix pompe à essence et plaque laiton sur le coté du bloc. A voir dans le temps.

refection de la liaison entre le bloc chauffage et le pulseur qui s'etait désagrègée, et changement du pulseur pour un modele qui ne grogne pas, çà change la vie de plus avoir d'odeurs de mécanique dans l'habitacle et une ventilation à peu pret silencieuse :ddr:

changement de la petite pieuvre, pas vieille mais qui fuyait pas mal

j'ai demonté aussi les gicleurs du carbu, çà s'etait obstrué elle tournait comme une patate hier, visiblement c'est bon.

voilà elle commence à devenir utilisable, c'est cool.