Franchement tout à fait commercialisable, légère pente du coffre et moins "boite", traitement idéal de la custode (pleine) et du pare choc, une ligne équilibrée.
On en retrouve au gré de plusieurs sites internet en cherchant BX sedan ou BX three box (tricorps), notamment ce site : http://www.citroenet.org.uk/prototypes/xb/xb.html
Quel amusement de redécouvrir des tricorps jamais concretisés, réels photos ou trucages... la XM que l'on se rappelle avoir vu dans des autoplus de 89...
Et ce traitement que je ne connaissais pas et que je trouve particulièrement réussit pou son profil équilibré mais Elle doit bien faire ses 5m ! Le coffre doit être une folie sur ce qu'aurait pu être une XM prestige plus digne héritière de la CX
Et pour concurrencer une Rare R7 espagnole, des hypothétiques citroen....^^
Succédant à cette autre étude ^^
Hors sujet mais c'est encore une découverte pour moi la R40 c'était une F1 époque Alain Prost... eh bien pas que vu cette grosse bête destinée au marché sud américain et fabriquée (ou projetée à y être fabriquée) en argentine...
