J'avoue que j'ai du mal à voir l'intérêt de ce genre de conversions. À la rigueur sur des modèles un peu iconiques et ultra courants de type Mini ou Coccinelle, mais sinon il me semble que le moteur est souvent une part indissociable de la voiture de collection.
Par exemple sur une Jaguar des années 50-60, le moteur, c'est celui qui a gagné les 24h du Mans. Tu l'enlèves et il reste quoi ? Une carrosserie certes jolie, mais dans ce cas là, autant acheter une réplique, c'est moins cher et c'est neuf.


(ici dans une xk120)