Ce n'est pas de l’électrolyse ici, il ne veut pas obtenir de l'électricité. Il compte vraiment déplacer des cylindres via une explosion contrôlée d'hydrogène.
Pour ce qui est du rendement de la pile à combustible ce n'est pas fameux en effet, ça tourne aux alentour des 30%, entre la compression dans le réservoir et tout le reste pour arriver à faire tourner une roue.

Le chef de la F1 essaie de défendre son steak avec une technologie en bout de course. Mais de là à vouloir la remplacer par une technologie potentiellement dangereuse juste pour faire du bruit (il le dit lui même que c'est la raison qui le pousse à ce choix), il est temps de changer de chef.