En faite c'est l'inverse la vitesse max est calculé en fonction de la puissance motrice.
Après les rapports intermédiaire sont adaptés suivant leur sauce et un savant mélange performance/consommation/puissance fiscale et parfois une réadaptation du dernier rapport.
Sur le break la boîte du turbo est 16% plus long. On l'oubie mais break Turbo (boîte identique à la berline) était donné à 174 contre 162 pour homologue atmo, et 29 cheveau de mois.

De mes expériences honnêtement sur l'ambulance je voudrais surtout pas rapport plus long c'est pas l'aérodynamique du break avec 150 kg en plus.

Mon break atmo image lui fonctionne à merveille plus 165 GPS une étonnante accélération jusqu'à 155_160, le moteur dernière génération et la pompe 6+2 explique (en partie) cela !
En berline et break qui fonctionne bien je serai plutôt partisans d'un allongement mais de la rallonger les rapports de 15 ou 16 % (je pense que c'est trop 6 a 10% me paraît plus réaliste)

Ma berline fonctione bien un brin rageur mais plafonne vers 150 j'aimerait une 6 ème .

Après le diesel surtout atmo il pas deux qui tourne pareille. J'ai souvenir d'une millésime complètement anémique, compteur faussé affichant presque 110 au lieu de 90 (bricolage de merde) et conduite par un vieux qui la rendu cette voiture stérile. Elle finit en partie par débridé en y laissant un joint de culasse.
D'autres ont un excellent raport coupleux qui permet une conduite apaisante et tout en souplesse sans vraiment besoin de changer les rapports .
D'autres sont capables de monter a 160 rapidement alors certaines ont besoin de 1000 ou 1500 mètre pour passer de 140 à 160.
Certaines ont peut friens moteur alors qu'avec d'autres ont l'impression d'ouvrir un parachute à chaques décélérations.
Côté surconsommation break pour le diesel atmo cela reste négligeable pas plus de 5%, en consommation basse mon record était 4.55 avec 53 litres de Go. En usage courant jamais en dessous de 1500 et relances vigoureuses en 3 ou 4 mille tours je suis toujours entre 5,3 et 5.7 litres, autoroute 20% je me cale 115 120 route 85 95.

Après il y aurait moyen de rallongé le développement sans nos lois pourries, des pneus 175/70R15 la boîte c'est disecret quoi que la boîte TD pas temps que cela .

Maintenant ci c'est pour réduire la consommation un montage à hydrogène reste certaiment plus efficace.