+1 La clim est quasi systématiquement à remettre en état et à convertir (PDF dispo via le topic consacré dans la section doc)

Une turboD fait comme l'atmo... mais 20km/h plus vite ^^ Si tu fais peu voire pas d'autoroute, le 19D sera tout à fait à l'aise. L'accessibilité mécanique du TurboD est plus contraignante, la disponibilité des pièces moins aisée mais pas encore alarmante.

Acheter une ancienne c'est prévoir la plupart du temps un bon billet de 1000eu rien qu'en pièces pour remettre à jour l'entretien, même sur une auto utilisée régulièrement. Les autos réellement bien tenues et réellement sans frais à prévoir avant des mois ne sont en général pas à vendre ! 4 pneus-distri-pieuvres-roulements de bras AR, surprises en tout genre, détails, un bout d'échappement par ci, 5 sphères par là, tous les fluides.... ça va très vite .... et encore je ne parle pas de main d'oeuvre ni de carrosserie.
Il faut donc idéalement une belle base, propre et SAINE, ça se trouve dans une large fourchette (mais encore basse en BX). Patience, réflexion, fréquence des recherches et mobilité sont la clé d'un bon choix même si c'est plus facile à dire qu'à faire.