Hello !

Oui un vrai raid. On se dit qu'une BX un peu préparée ben niveau rapport poids puissance c'est pas dégueu. Et pour du rallye raid pas besoin d'avoir un véhicule réhaussé à 4m de haut comme en trial..!

Quand je disais un atelier local, c'était local ou moins, simplement faire refaire ces arbres par un usineur serait il envisageable ? J'ai échangé avec ATD et leurs arbres sont fait pour tenir + de 300cv ce qui est au delà de notre prévisionnel. (on vise 200cv fiables avec un tct)

Oui j'ai vu cette fameuse BX qui court sur glace. Il y'a quelques vidéos d'ailleurs.

Ok je note, il faudrait donc créer une lubrification dans les carters de jonction des arbres ? Je sais pas trop comment s'est fait en vrai, il faut que je vois au démontage..

Affirmatif, pas d'ABS (testé ahah). Donc si il y'a un DGL, la commande du mode 4x4 sert uniquement à locker la BT ? Tu sais quel est le % de couple de verouillage du diff ? Je pensais que comme sur les 405, le bouton verrouillait diff + pont.


Justement, je connais ta chaîne et je t'avais d'ailleurs envoyé un message récemment sur les conseils de Thomas Béligné du club Activa !