Si rien ne se passe malgré le claquement du relais (sous le siège je crois) il faut se pencher sous l'avant gauche de l'auto pour voir l'espèce de moteur d'essuie glace qui tire le câble de commande.
Non craboté le couple est de 53% sur l'avant et 47 sur l'arrière, et craboté ça passe à 50/50.
Tout ceci est dans le pdf dispo en section docu du site dethomaso.
Dans la RTA il y a le schéma électrique du dispositif de crabotage.
Un TCT préparé nécessitera je pense au moins une TK2B de mi16x4... et on pourra utiliser les pieces ATD du coup..., les TK2B et BR ont un différentiel central équipé d'un viscocoupleur, fini le crabotage Manuel... qui sur la bx ne sert qu'au différentiel central dans la BT, puisque le DGL du pont AR qui équipe toutes les bx 4x4 sans abs est mécaniquement automatique.
Oui je t'ai remis
merci d'être venu !Combien avez vous acheté cette base de transformation ?