Au centenaire j'ai été abordé par un jeune couple d’australien qui en cherché un , rarement tu verra cette engouement autour d'une berline !
Pour ma part les critique j'ai même plus temps de les entendre d'emblée je dis que j’ai également une ambulance et ça coupe cours au débat
Après il faut surtout remettre cela en place dans son contexte d’époque, le break était proposé a prix très attractif , sans doute le choix de lui avoir conservé les cadres des portes arrières de la berline.
Des française R21 et 405 il était le moins couteux 7000 a 10000 francs de moins , un point a ne pas négliger ! Soit dis en passant bien chère qu'une millésime a l’intérieur totalement insipide
Personnellement j'ai acheté ma première BX en 93 (Evasion image) a l’époque pas super très fans du design et en vieillissant beaucoup plus ! D'utilisation très convaincante séduit par les nombreuses qualité il est très pratique avec quelques détails valables qu'il auraient du avoir sur les berlines ! encore actuellement elle reste une référence du rapport volume intérieur/dimensions. Le bémols reste sa sensibilité au vent latéral .
Actuellement le problème majeur c'est de trouvé une base sérieuse permettant une remise en état pas trop compliqué, a éviter les semi épave qui ce révéleront souvent moins viable économiquement après remise en état