Vu l'électronique de la ventilation habitacle, ça ne m'étonne pas que ce soit bien pourrave niveau lève-vitre ^^ (les vitesses 1 à 3 de la ventilation ont une sécurité pour éviter que ça crame ; la vitesse 4 n'en a pas parce qu'ils estiment que le débit est auto-suffisant pour refroidir le système, c'est pour ça que quand la carte grille il n'y a plus que la 4e vitesse de ventilation qui fonctionne, en tout cas au moins sur les Renault de cette génération).