Juste que Penpen semble dire que la seule chose qui puisse jouer est le gain direct pour un automobiliste, donc le portefeuille par rapport à la consommation. Je fais la remarque que ce n'est pas du tout le cas (le vrombissement est relativement rare, mais le gars qui roule super vite pour arriver le premier au feu rouge, c'est constant... quasi à tous les feux que je rencontre sur mon chemin, j'ai un voire deux automobilistes qui me fait une queue de poisson parce que "je vais trop lentement pour lui avec mon vélo", faisant fi de la distance de sécurité, pour aller piler devant moi au feu. Sans compter qu'une fois sur deux il va s'arrêter sur le sas vélo...


(À mon avis, d'ailleurs, le problème du coût lié à l'essence est complètement biaisé, parce qu'on ne fait payer à l'usager que le prix de l'extraction, du raffinage et une taxe qui vise à équilibrer +/- une politique écologique et le coût des infrastructures, mais qu'on ne fait pas du tout payer les plusieurs millions d'années nécessaires à la fabrication du pétrole. Si on avait des entreprises qui devaient préparer des forêts dans le but de faire des hydrocarbures sur cette même durée, on peut penser que le prix de vente ne serait pas le même, ou qu'on aurait laissé tomber assez rapidement ces matières premières).