Pen^2 (./12) :
Tu sais, tu peux râler autant que tu veux, si les gens prennent une voiture, c'est essentiellement parce que c'est plus efficace pour eux. Sinon ils prendraient le bus.
Faut pas chercher plus loin, ce genre de système s'impose de lui même, les gens changent naturellement pour ce qui est pratique.
D'ailleurs contrairement à ce que tu sembles croire, les gens utilisent beaucoup le métro par exemple, parce que c'est pratique.
Ceux qui persistent avec une voiture malgré les inconvénients des bouchons & cie, c'est parce que c'est mieux pour eux au moment où ils le font.

Non, c'est fortement psychologique (et de plus, la politique place souvent des incentives dans le mauvais sens, genre des privilèges fiscaux pour les personnes se rendant au travail en voiture), comme l'explique Prof. emer. Knoflacher:

The decision for the car is not rational. The reason lies in the brain stem. […]

What you are saying is, that even if driving a car rationally makes no sense, we drive by car? Are humans really that irrational?

Humans are a fundamentally cultivated and social species. But driving makes us uncultivated and antisocial. When you look at evolution, reason and rationality are evolutionarily relatively young. And when we sit in a car and experience an increase in power and violence, our brains become activated and our rationality is overruled by simple biology. Giving up driving means taking power from yourself. In addition, we systematically reward this behavior financially and legally by setting a framework that favors cars; this does not help to make a reasonable decision for a more rational choice of mobility.

(Cf. l'article en ./2.)