Nil (./48) :Rhooo, mais non, une voiture a une réserve de dépression pour l'assistance de freinage, et même si elle est vide, tu peux toujours freiner, il suffit d'appuyer ^^ (on en a déjà parlé d'ailleurs
Sauf que sans moteur, tu vas avoir du mal à actionner la pédale de frein donc une fois que tu auras calé il faudra gérer la décélération naturelle et espérer ne pas être en descente
)Pour le moteur qui ne s'arrête pas, sur les vieux diesels ça doit être une vanne qui ne coupe plus l'arrivée de mazout
Zerosquare (./49) :Moué, enfin faut déjà qu'il y ait eu un bon diagnostic ce qui n'est pas forcément gagné
mais j'ai déjà vu des gens se plaindre que leur véhicule était immobilisé pour un problème mineur à cause du fonctionnement du logiciel embarqué
Zerosquare (./49) :Ah ça, je n'en doute pas du tout, par contre
et que les garagistes avaient du mal à cerner le problème
Zerosquare (./49) :Oui enfin en branchant la prise de diagnostic on a accès à une bonne tartine de variables internes, et le manuel a même des diagrammes de résolution donc c'est pas si boîte noire que ça si on sait lire.
à cause du côté "boîte noire", contrairement à une voiture "traditionnelle"
J'ai une anecdote à ce sujet. Un collègue travaillait sur un projet de recherche avec notamment un gars de R***ult, qui se trouvait justement avoir une voiture Ren***t. Il avait un problème quelconque, il est allé voir le concessionnaire, a laissé sa voiture, et c'était apparemment "compliqué", parce que pas vraiment résolu, les gars ont essayé de bidouiller un peu, bref, ça traînait. Le proprio, travaillant chez **nault, se connecte en interne et tombe directement sur les symptômes de sa panne — et le tuto pour la corriger. Il retourne chez le concessionnaire et leur demande s'ils ont regardé dans la BDD R**ault et en fait... non, pas vraiment. Il leur indique donc l'id du tuto à suivre, et revient quelques jours plus tard pour constater qu'ils n'ont toujours pas suivi la procédure, etc... Bref, je n'ai pas la fin de l'histoire, mais tu vois le genre
