Mais alors les formules de BV c'est un beau bordel :
D'après microfiche ph2 de 1991:
le break n'a plus de BV spécifique au couple 16x65 depuis janvier 87, code 2BL66 jusqu'alors pourtant d'après la RTA, la séquence 1/2 change, les autres et couple 16x65 restent.... mais à les croire le type boite resterait identique "BL62"
(type BV que l'on ne retrouve pas dans les microf ph2 de 91)Cet arrêt à OPR 3732 est apparemment erroné et si la nouvelle ref (car il y a quand même un changement de ref mentionné...) remplace effectivement l'ancienne, alors les autres refs n'ont pas reçu la mention berline pour les spécifier
Du coup dans l'histoire on pas le nouveau code de BV des 19 break depuis janvier 87 sur les vieilles fiches.
Sur citroservice, persistance du non distinguo berline/break dans les BV complètes... s
Heureusement... si on regarde chez les pignons :
comme dans les microfiches d'ailleurs ! le couple 16x65 reste bien attribué aux break, pas d'arrêt à OPR 3732.
Les rapports 1ère et 2eme changent bien (voire RTA)... pas à l'OPR 3733 comme le veulent les changements de refs de BV.... mais 20 jours plus tôt
Les rapports 3e 4e 5e restent spécifiques break... donc il n'y a pas uniformisation de la BV comme le laisse croire la liste des refs de BV complètes.
Le tableau des rapports de la RTA depuis janvier 87 est apparemment le bon (mais le code BL62 doit être faux ici ou sur la BV précédente)
D'après les microfiches : à l'OPR 3713 la séquence de pignons des 19 break devient identique aux 16 en effet... seul le couple 16x65 les en différencie, car à 16x67 sur les 16.
Où trouves tu BN44 ? Dans les fiches classeurs de présentation de nouvelle gamme?
Et le coup de grâce
en pièces de rechange citroen fournissait un couple 19x77 pour remplacer le 16x65 