Je crois que les piezos c'est pour les trucs à haute pression modernes.

Les haute impédance c'est une bobine aussi, c'est (était ?) les plus courants, les basse impédance c'était réservé aux voitures avec des moteurs un peu performants (réponse plus rapide avec le courant fort au début, si j'ai bien compris). En fait sur cette voiture il y en a quatre basse impédance, et deux haute impédance qui viennent en renfort quand il faut plus d'essence en pleine charge ^^

En pratique d'après ce que je lisais hier, sur les piezos on est dans des temps de réponse encore plus courts (et une grande précision de la quantité de carburant injecté)