C'est le montage suivant comme pour la Xantia.
De série (sauf clim) sur toutes les diesel atmo à partir de l’ Am 93.
La pompe hydraulique est sous l'alternateur et une unique couroie entraîne celle ci et l'alternateur.



Avantages : Le premier réduction de la friction du a l'unique couroie ça se resent dépassé 130 140 elle sont plus vive qu'avec pompe classique. Probablement une légère consommation en moins

Inconvénients : annoncé fragile souvent c'est les joints des bouchons, retour hydraulique spécifique mais on arrive asse facilement à adapter les réf standard comme la photo ci dessus.