Fabi1 (./44) :
Aie aie aie la corrosion du toit, confirmation c'est une Heuliez .

C'était (en partie) vrai encore pour phase 1 et au debut des premières phase 2 puis dans les années 90 le traitement est devenu béton (bien supérieur à la berline).
La c'est probablement l'adaptation du toi ouvrant qui est en cause, coupe mon protégée ... Les traitements sont tout aussi bon pour les Xm vérifier sur Am 93 de 530 000km !

Concernant ce "micmac" TurboD je suis franchement bien moin enthousiasme que la plupart d'entre vous !
Déjà le refroidissement, puis la boîte probablement avec étagement d'origine . Le TurboD ne monte pas à plus 4500 l'atmo prends 4800 trs /min, ainsi elle perd encore en vitesse de pointe probablement pas plus 145 ! Refroidissement encore plus sousdimensionnée, consommation, assurance...
Ça commence a faire beaucoup (enfin à mon goût) !



Le toit ouvrant électrique oui sur les montagnes XM, Je pense au break 7 places qui reprend le style Buffalo par contre sur les BX tout reste semble bien manuel