J'ai roulé 7000 km depuis l'achat de la BX, avec des roues en ET30, par défaut des cinq roues ET25 d'origine.
J'avais toujours trouvé la direction un peu bizarre, il y avait des pneus neige devant, j'avais mis ça sur le compte des pneus neige (Sava eskimo3) et de l'ET30.

Et la semaine dernière, j'ai enfin trouvé des roues en ET25 à voile plein, tout un lot, dont un train monté en Michelin Alpin avec 35/40% d'usure seulement.
Et ça améliore très nettement la conduite. Incroyable à quel point ressortir les roues de seulement 5mm, change la direction en bien.
C'est bien le changement d'ET qui fait toute la différence, bien plus que les pneus (les SAVA étaient quasi neufs), ça se sent, la direction ne réagit plus du tout pareil.

La voiture est maintenant plus précise en virage à vitesse moyenne (départementale disons), la direction est beaucoup moins lourde à basse vitesse (ville, manoeuvres), et il y a enfin à nouveau un léger rappel en ligne en redressant, alors qu'il fallait littéralement ramener le volant auparavant avec les ET30, ce qui est super relou. J'ai des pneus été neufs de bonne came (Falken) en stock, j'ai hâte de les monter cet été sur les autres roues ET25 que j'ai eu la chance de trouver. Pis je ferai un réglage de géométrie pour être sûr.
Ca devrait définitivement régler mes sensations initiales de direction désagréable.