MATTHEW (./14) :
À la liste de Fabi1, je rajouterais seulement le fait de vérifier l'état de la boîte de vitesse, en passant toutes les vitesses pour vérifier que toutes les synchros sont en bon état, car certaines boîtes de vitesse sont assez rares et difficilement trouvables

Je ne me sens pas visé

A cela j'ajouterai aussi l'ABS (si elle en est équipé) car c'est assez problématique si c'est (et c'est toujours) un capteur. L’électricité aussi: ampoules de compteur, commande de ventilation, rétroviseur électriquen, cable de compteur... Rien de compliqué, mais ça reste un potentiel travail à faire !
Les durites moteur et hydraulique aussi je toucherai. Les miennes sont dur comme de la pierre pour le reniflard par exemple, obligé de changer car plus étanche et prise d'air! Ça peut aussi donner une bonne idée de l'état de conservation des pieuvres hydrauliques.
Joints de fenêtres (et pas porte!) aussi notamment à l'avant, ils ont tendances à cuir et à casser.
Le tableau de bord qui craque.
Pneumatiques si c'est une taille à la con comme le 86V des 16 Soupapes.
Le lave vitre arrière, si il est bouché ça peut être compliqué car la durite est sous le ciel de toit.