Attention à huile minérale c'est assé polluant, en principe c'est a éviter !

Michel tu serais étonné de voir ce qu'on récolter à proximité, amis, voisins, kermesse qui ont la flemme de ce rendre en déchèterie non seulement tu leurs rends service !

Sa sent la frite, non pas automatiquement oui un peu à froid à chaud c'est en principe discret avec 50%. Illégale oui en France mais pas en Europe ! Cherchez l'erreur...


Pour ce qui des avantages diesel la casse pas deux pattes à un canard pour comprendre que tout est dans le couple ! En atmo des 1500 trs environ 80% pas comme le 1,6L à 3500 trs.
Quand j'ai besion de crapahuter sur la coline au dessus de chez moi c'est appréciable et encore plus quand j'ai remorque à demie charge (400Kg) au cul ! En essence je suis bon rester en première a 3000 trs et si je cale dans cette configuration en monté c'est presque impossible de repartir et qu'elle enfer pour redescendre et arrière !

Plage régime de XUD9 850 a 4800 trs un delta du même ordre que l'essence !

Bien entendu le diesel atmo c'est un peu mou 71 cv oblige mais vas attelée une caravane au cul d'une 1.4 qui a même ordre de puisance et tu vas vite t'apercevoir des défauts des défauts de cette motorisation !

Question bruit prends une XM 2i est 2.1 TurboD celle qui est la moins bruyante sur route c'est la diesel !


J'ai eu aussi un Trafic 2.1 D atmo, et juste avant j'avais un essence surélevé, une belle merde !
Moi je suis beaucoup plus partagé entre les deux types de motorisation les deux on le mérite d'exister avec leurs avantages et défauts respectif !

Maintenant le tout diesel particulièrement
moderne est une totale aberration, les gens achètent tout et n'importe suivant le coût du carburant, mais pas rapport à leurs usages , resultat FAP totalement encrassé en même pas 2,5 ans d'utilisation !