Pour les pieuvres il y a plusieurs solutions allant de la refabrications en neuf (un peu plus de 300€) ou avec des boîtiers de dérivation (Xantia007) ou éventuellement si pas trop cuites la solution manchonnage.


En XM il y a en effet de très bonne affaire mais les pièces devienent de plus en plus dificificile a trouver et tres probablement coûteront un bras dans les années à venir (voir prix des pièces CX)
En diesel il faut privilégier le 2.1 L pomppe meca (phase 1 et debut de phase 2 et rien d'autre ) il faut faire attention aux dommes , débusquer le manque d'entretien...
Maintenant attention c'est déjà plus coton que la BX en mécanique.

En BX les premières phase 2 vitrage bronze ont vraiment beaucoup charme (enfin je trouve) .
Si peu d'autoroutier le choix atmo est un excellent choix, c'est bruyant vers 110 mais cela empêche pas de rouler plus vite.