Pour ce que ça vaut. La voiture est est souple sur la position normalnet intermédiaire, pour voir comment elle freinait c’était en position normal, mais en roulant à vitesse normal, j’ai fait un freinage d’urgence pour tester si elle restait en ligne, et elle le reste plus tôt bien je n’ai pas tester un freinage a fond sur la position haute je tenterais, les photos ne rendent pas top sur la zone qui parait enfoncé, elle est n’est pas enfoncé, après concernant les canalisations, la corrosion enfin ce n’est pas vraiment de la corrosion quand on est dessous plus une oxymidation de surface. Après pour un véhicule de cette age n’ayant pas roulé depuis un temps certain elle fonctionne correctement, sur le freinage d’urgence j’ai été surpris pourtant avec la 2cv je l’ai fais assez mais la bx freine bien mieux!! Ça faisait longtemps que que je n’avais pas bloqué des roues en appuyant brusquement a fond sur la pédale de frein, concernant les sphères elle est souple, mais je prévois de toute manière à terme de les changer, car encore faut il trouver quelqu’un dans mon coin capable de les regonfler.
Après il faut ce rappeler qu’elle n’a plus roulée réellement depuis le décès du grand père du vendeur il y a quelques années quand même, elle est pur jus!!! Le nouveau silencieux intermédiaire est en cours de livraison. En même temps que le nécessaire pour lui faire la vidange, dès que possible je lui tombe le réservoir pour voir les tube au dessus.

Je vous met les photos d’un teste de polishage du capot. A propos de celui ci je l’es croyais tous en composite le miens est en tôle.

quand au pneu vu leur âges ils sont voué a disparaitre!!!, je les changerais quand je m'occuperais des jantes.




ce n'est qu'une première passe, mon polish n'est pas assez abrasif, il sera parfais pour les passes suivante


je me posais la question d'où trouvez les petites baguettes alu noir d'habillage des pares chocs, quelqu'un saurait il ou en trouver? Citroën les fournis peut être toujours comme Peugeot pour les 205 GTI