Salut et bienvenue.

Le chantier peut être vaste selon l’état du véhicule, est ce une auto arrêtée depuis longtemps? Une sortie de garage? De grange... ou pire de jardin/champ?. Pourrais tu nous la présenter avec des photos dans la rubrique bx ph2 si on peut déjà dégrossir... tout dépend aussi de ce que tu veux en faire, si tu compte la garder longtemps et quels sont tes propres "standards de qualité" concernant une ancienne.
L,auto est déjà en ta possession ou c’est un projet en vue? "Investir" du temps et de l’argent Dans une bx relativement courante il faut déjà pour commencer mieux que le l’état carrosserie soit bon, sans beignes partout, que la corrosion ne soit pas de la partie, que l’état intérieur soit encore plutôt convenable. Si l’auto est déjà une merguez et/ou une poubelle roulante, partir depuis une autre base sera je pense plus judicieux encore de nos jours.

De toute façon il faudra tout passer en revue, la bx n’est pas plus compliquée qu’une de ses contemporaines, seulement quelques spécificités avec son hydro. tu trouveras déjà beaucoup d’infos sur le forum avec la fonction recherche (la petite loupe en haut à droite) et ce sera avec plaisir que l’on répondra à tes questions. L’acquisition d’une Revue technique est un minimum.
En plus de connaissances minimum à avoir, éventuellement l’aide d’amis, il faut aussi avoir des outils et de la place pour faire les travaux.


Côté finition, une image diesel est sur base TGD mais on ne la nomme pas ainsi, on dira plutôt une image 1,9D (si c’est bien une atmosphérique que tu as)