Je ne m'en suis pas occupé.

je disais... Pas d’acoup à la montée ni à la descente. Lorsque la pression baisse gentiment en stationnement elle ne reste pas collée !... ce qui est très étonnant. Pareil en manipulant avec la manette. Et Aucun grincement, aucun bruit, aucun signe d'effort anormal si ce n'est qu'il y a un quelques secondes à patienter entre la montée de l'arrière et la montée l'avant... peut-être signe d'une pression necessaire plus importante mais une fois parti ça monte avec une vitesse constante.
Elle est un peu haute en position normale, presque une semi haute, mais on ne parvient pas à faire des débattement à la main même pendant la montée en pression... et puis même en semi haute une bx reste souple. Là, et surtout vu mes tests avec des sphères au dessus de tout soupçon, c'est vraiment comme si les vérins ne communiquaient pas avec leur sphère. Pourtant sphères retirées on voit bien le trou de communication et puis de toute façon il y a une gorge pour la communication du LHM, l'alignement n'est pas vraiment nécessaire, d'ailleurs j'ai des vérins déposés qui n'ont jamais été séparés de leurs domes (en tout cas pas par moi), qui fonctionnent très bien et qui ont des alignements de trou de la tige-piston pas comme préconisés dans le manuel d'atelier (à caler avec pige de 7mm si j'ai bonne mémoire)