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Fabi1Le 20/09/2021 à 14:57
Et le problème avec les sphères autres que citroen c'est surtout qu'on ne peut pas dire si la construction de l'amortisseur est conforme à l'origine.

L'idéal (mais pas le moins couteux, forcément) est de partir de sphères conformes à l'origine, de les regonfler si c'est encore possible (mais bon passé 30/35ans pas mal de sphères dégagent rapidement à l'usage), sinon d'extraire la pastille et la replacer dans des sphères récentes de la bonne contenance et gonflées au tarage requis.

La fourchette du réglage de la hauteur a changé lors de l'évo du train AV :


pour l'AV (sous la traverse AR du train AV) :
160mm +/-8 donc 152 à 168 pour l'ancien sur silentblocs et roulements
166 +10 ou 7 7 donc 159 à 176 mm pour le nouveau tout silentblocs

l'arrière suit en conséquence (mesuré sous le tube traverse du train AR) :
214 +/-8 donc 206 à 222 pour le premier montage du train AV
223 +10 -7 donc 216 à 233 pour le nouveau.

(Pneus correctement gonflés)

rappel, une mesure directe c'est bien mais il faut aussi faire la moyenne de 2 mesures, après une correction forcée à la descente et à la montée (par action à la main avec sa propre force, son propre poids)