Fabi1 (./10) :
Ici existe une édition des microfiches ph1
http://www.ckc.dk/cgi/vcat?fr?MIC00233
Mais pas facile de s’y retrouver sans habitude

Oui c’est en gros comme la 1,6... mais pas n’importe quelle 1,6. Il y a eu des évolutions

La GT c’est un allumeur bosch avec une tête clipsée
http://www.ckc.dk/cgi/vf?fr?MIC00233?2-211-30-1

La tête choisie n’ira donc pas, c’est le modèle depuis fin mai 89, par contre le doigt c’est bon, c’est le même.
Il est préférable de choisir un doigt du même fournisseur que la tête.

Le faisceau n’ira pas car côté tête il lui faut une tête avec des sorties SAE (mâles), comme une bougie ... ou comme celles de la tête choisie (dont la fixation n’ira pas), or sur la GT la tête à des sorties DIN ((femelles)
http://www.ckc.dk/cgi/vf?fr?MIC00233?2-212-11-1
(Même en trouvant des refs qui fonctionnent sur les sites de pièces... bien se méfier avec les caractéristiques indiquées, recouper les infos, récemment pour un faisceau de bx 14 XY, le filtre à air.... j’ai eu tout et n’importe quoi de proposé, 1 chance sur 10 de bien tomber en fait)

Les bougies bosch H6DC ok pour cette auto ce n’est pas compliqué à trouver.

Le joint de couvre culasse et filtre à essence ok.

Méfie toi des durites d’essence... si tu dois en acheter prends plutôt dans un comptoir près de chez toi dans une marque connue.

Pour l'allumeur j'ai pris les refs sur la tête directement, c'était bien une Bosh, mais elle est vissé, j'ai vérifier 37 fois. Les câbles j'en suis pas sur mais vu que le distributeur installé est male je pensais que c'était ok en femelle. Je t'enverrais ce soir une photo du setup déjà installé sur la mienne... Les durites semblent ok mais je verrai pour les changer une fois qu'elle tournera bien.
Merci pour l'aide !