Merci Cmatic, je l'avais vu ce dossier, super lecture et très intéressant. Mais je vais essayer de changer le kit de joint (70€) avant je pense, j'imagine que les membranes sont pétrifiés et l'aiguille/gicleur ect encrassées. Je vais quand même voir pour trifouiller un peu, on sait jamais

Elle tourne vraiment bien à plus de 1000tr/min mais dès que le starter auto s'en va elle tourne comme une patate. Normalement le niveau d'huile est bon, et relativement propre, l'embout de la classique est cassé (Y'avait un truc par dessus pour que rien ne tombe dans le puis de jauge) mais la jauge à l'intérieur donne un niveau ok, elle es tassez propre mais je vais faire la vidange dès que je résous ça.
Joint de queue de soupape sur le bloc XU c'est quasi sur je pense, par contre est-ce qu'il faut sortir la culasse sur le xu9 ?
Si non oui j'avais regardé à la sortie de la pompe l'essence est propre.

Merci pour l'aide bien sur, je croise les doigts pour que ce ne soit qu'une question de réglage

Edit:
Il semblerait bien que la fuite vienne du vérin :

Si non au niveau du supposé "jeu de roulement" et déséquilibre dur à dire. J'ai remarqué aucun jeu particulier, de même les freins sont pratiquement neuf, même équipé en plaquette Citroen.