C'est presque 7 ans maintenant que j'ai mis la méchanique de mon break diesel atmo dans la caisse d'une break injection. Après démontage de l'aile avd, le changement du VIN se fait en une heure, et si on est capable de faire des soudures propres au bon endroit (caché par l'aile), personne ne va remarquer cela. Ma BX a passé la CT en Allemagne plusieurs fois depuis...

De l'autre côté c'est peut-être mieux de réparer la caisse de la 16, vu la kilométrage faible. La démontage des éléments de caisse à l'arrière n'est pas grand chose sur une BX.