De ma petite expérience de bx 16, j'ai été plus souvent embêté par l'allumage que par le carburateur, et pourtant tout le monde misait dessus.

L'allumeur doit fonctionner parfaitement (avance à dépression et centrifuge), et le module transistorisé n'est pas à oublier (il arrive qu'il fasse des merdouilles quand il est chaud.

Question, quelle différence peut il y avoir entre un ralenti à chaud au péage, et en ville ?

Les symptômes en ville n'apparaitraient-il pas après un temps de circulation à basse vitesse, qui n'arrive pas sur un arrêt péage ?