Fabi1 (./170) :
Et au CT tu obtiens quoi comme résultat?

Bah justement je vous rappelle que a l'acquisition de ma BX je me suis fait "bouler" refus critique au CT, donc j'ai décidé de tout refaire: (je ne peux donc pas rouler avec pour voir son comportement)
Freins AVANT ARR neuf (disques plaquettes, kits de réfections étriers)
Corrosion
Pneus neuf
Disjoncteur, doseur, refait
flector, soufflets de direction
ampoules de tableau de bord (8)
retours susp. avant, quelques fuites
bougies, vidange, filtres huile, air, LDR neuf, radiateur neuf, calorstat neuf
allumeur refait
Carbu nettoyé, joints neufs

Donc me reste le réglage carbu avant CT et j'aimerais ne pas avoir a y retourner. D'où ma question.

Intox (./169) :
Pour ma part, je visse ou dévisse la vis de richesse jusqu'à ce que le moteur prenne le plus de tours, une fois déterminé je règle mon ralenti et terminé.

Tu aurais une idée du nombre de tour ?