Fabi1 (./173) :
Pardon c'est à Intox que je posais ma question... pour savoir où on arrive dans la fourchette du correct CO et CO2 avec cette méthode.

En effet la position finale des vis va varier d'un véhicule à l'autre.
Pour celle de la richesse, Solex préconisait le pré-réglage depuis 72 : visser à fond sans forcer, dévisser de 5 tours.... ensuite on fait le réglage à proprement parler.

MINCE jai un Weber

Intox (./172) :
Peu importe le nombre de tours, tu mets ta voiture au ralenti, tu fait varier les tours en actionnant ta vis de richesse et au moment où ton moteur tourne le plus vite tu arrêtes tu n'y touches plus et seulement ensuite tu règle ton ralentis.

Je vais tester ça !