Intox (./19) :
non juste le voyant rouge du témoin température eau.

Il doit donc y avoir une anomalie quelque part, car d'après la notice d'emploi page 19, il y a un voyant de préalerte (le voyant orange je suppose ?), et un voyant d'alerte (le voyant rouge je suppose ?) ; lorsque le voyant d'alerte s'allume, le voyant "stop" doit aussi s'allumer

Intox (./19) :
Durite très dure, j'ai pas osé ouvrir le bouchon mais la pression aurait le faire ouvrir ou alors il est mort lui aussi.

Ne jamais ouvrir le bouchon lorsque le moteur est chaud , au risque de se prendre un geyser d'eau bouillante...

Justement le rôle du clapet du bouchon est de pressuriser le circuit lorsque le liquide de refroidissement chauffe, afin de reculer la température d'ébulition, et lorsque le liquide de refroidissement refroidit, le clapet du bouchon dépressurise le circuit afin que les durites ne s'écrasent pas à cause de la diminution du volume du liquide de refroidissement qui refroidit ; apparemment 1 bar suffit à faire reculer la température d'ébulition du liquide refroidissement de 18°C