Vrai que c’est curieux.

À la remise sous tension ton module d’allumage doit charger et couper un coup la bobine ce qui déclenche une étincelle qui allume de l’air carburé (d’autant plus facilité qu’il n’y a pas d’étouffoir sur ce carbu)

Alors… l’allumeur qui s’arrêterait une position qui tombe mal ? Est ce que le module d’allumage est celui d’origine?