Bizarre cette affaire
l'amortissement est réalisé par des trous de taille variable dans les sphères dans lesquels le LHM lamine. C'est comme si les trous s'étaient ouvert progressivement, ce qui impossible.
L'autre explication est un graissage des vérins par une fuite. De toutes manières, c'est bien de graisser régulièrement les vérins. Sur mes BX, j'ai retrouvé le confort initial.