Merci pour les précisions.

C’est bien d’avoir les références multiples de l’alternateur : je ne connaissais pas le forum et je ne les avais pas.
Mais j’ai trouvé quand même, et il m’a coûté moins cher .
Pour le collecteur, la voiture était chez le garagiste : tous les délais pour constater qu’il ne convenait pas ont dépassé celui permis pour le retour .
Il est vrai que ses quatre sorties ont un diamètre tellement supérieur à celui de mon moteur qu’ on a donc cru qu’il était fait pour un 1600cc…
Je le braderai si nécessaire.

A propos, sur le passage de roue, on peut lire 2809 et EWT9