donc c'était bien le fil auprès de la roue droite qui était en court-circuit au niveau des maintiens en caoutchouc

je refais les faisceaux jusque derrière les tubes de suspension et ça sera OK

plus que la vidange LHM après et je peux l'envoyer en parallélisme au garage

si il faut que je vérifie mes joints de coffre, j'ai de l'eau qui vient en dessous des sièges arrières ...