Fabi1 (./2) :
Salut.

Et cette fois plus de code défaut sur ces sacrées bobines crayon?

Connecteurs de bobines bien remis, fils en bon état?

Bougies conformes au modèle, écartement vérifié en sortie de boîte et réglé correctement le cas échéant?

Des entrées d’eau par le coffre ? Via Feu stop central ou aérateurs de caisse planquées derrière le pare choc AR ?

Hello, merci pour vos retours,

Alors non, plus de code défaut au niveau des bobines (j'ai pris des delphi).
Les connecteurs sont bien rebranchés et le faisceau à l'air nickel.

Pour ce qui est des bougies, ce sont des Bosch, qui sont sensées être déjà réglées au bon écartement (ce sont bien des longs filetages), mais dans le doute je les ai démontées et j'ai vérifié. Elles avaient un écartement de 0.7mm, or voici la seule info que j'ai trouvée à propos de l'écartement :


L'écartement devrait être de 1,1mm ? J'ai donc modifié l'écartement pour le passer à 1.1mm (jauge de 70+40) mais aucun changement sur le comportement quand je mets le contact...

Pour ce qui est des entrées d'eau, je n'ai pas réussi à déterminer d'où ça vient exactement, mais j'aurais tendance à dire DE PARTOUT ^^ (Feu de stop, bloc feux arrières, et peut être même au niveau des joints d'étanchéité des ouvrants...)
Je m'y collerai si j'arrive à faire redémarrer la bête !

totophe56 (./3) :
salut

il n'y a pas moyen de passer au dessus de l'antidémarrage codé ?

genre en mettant la pompe à essence en direct si c'est une sécurité sur l'arrivée d'essence ?

Aucune idée de comment je pourrais faire ça...

fredc (./4) :
Bonjour

c'est de l'essence qui arrive ou de l'eau ?

vu la description de son stockage et l'absence de code erreur on peut se demander si tu n'aurais pas de l'eau dans ton reservoir !

à+

C'est bien de l'essence qui arrive (liquide légèrement jaune/vert) et pas de traces de phases différentes dans le liquide lorsque j'ai vérifié si j'avais bien de l'essence qui sortait de la pompe...
Ca ne sent pas le gasoil non plus d'ailleurs