Je ne vais pas le mettre tout de suite tout de suite, ça fait vraiment beaucoup de données et en même temps ne sert à rien de se prendre la tête sur chaque ligne lors d’un achat. C’est juste pour illustrer qu’avec une ancienne les adages « le diable est dans les détails » et « tant que t’as pas tout fait t’as rien fait » se vérifient souvent…
Ça fera plutôt un guide pour passer partout quand on a l’auto et montrer qu’on échappe à pas grand chose quand on va dans les détails, que de nombreuses heures de travail sont de toute façon à prévoir après, on achète pas une auto récente.

Pour un achat ce qu’il faut c’est surtout prendre conscience le plus précisément possible de l’état général, l’état carrosserie, la corrosion, les éventuels gros problèmes du moment (des surprises on en aura forcément, on ne peut pas tout voir), les frais à prévoir pour avoir une auto fiable et sécuritaire, même quand pour le proprio la voiture est nickel et qu’il n’y a aucun frais à prévoir. S’apercevoir de tout ce qu’on a pas vu qu’il est impossible de voir dans une annonce, éventuellement ce qu’a passé sous silence le proprio ou ce qu’il ignore de bonne foi (de vrais et raisonnables leviers de négociation, pas des lamentables excuses ou négo de principe sans fondement), tout en admettant que certains défauts sont disons +/- normaux et que ce sera justement tout ces petits détails qu’il s’agira de régler … comme le moteur un peu gras, la commande vitesse qui a du jeu, les pare choc blanchis, au moins les vitres avant ou surtout celle conducteur qui ne remontent pas droit, du faux contact par ci par là.
Ça dépend aussi du prix demandé évidemment, force est de constater qu’un exemplaire en très bel n’est plus dans des choses de l’ordre de qq centaines d’euros, si c’est encore raisonnable on peut tolérer beaucoup de choses, il faut aussi s’écouter sur le bon feeling que l’on peu avoir pour une auto, une config particulière, surtout si on a l’opportunité de l’avoir à dispo à proximité immédiate de chez soi… car c’est aussi pénible de perdre une journée dans une coûteuse expédition pour rapatrier une voiture, ou encore pire, tomber sur une poubelle !