C’est un XY, un moteur de 104/visa. Le TU de l’AX lui succédera en mai 88 sur la BX.
Que perso j’appelle moteur couché car il a la particularité d’être incliné presque à l’horizontale sur la boîte de vitesses (qui partage la même huile)
Une bx nommée 14 aura la variante plaque 150C, 72ch, carbu double-corps 32/32 starter manuel. Boite 5 vitesses.

Le moteur (un dessin disons vu de la porte conducteur, tel qu’il serait positionné dans la voiture, le couvre culasse est côté habitacle contre le tablier)
http://www.ckc.dk/cgi/vf?fr?MIC00233?1-001-10-1
La boîte planquée dessous, toute ouverte sur le dessus, qui fait carter commun http://www.ckc.dk/cgi/vf?fr?MIC00233?1-330-10-1

Il a une particularité sonore, le champ de sa pignonnerie de liaison moteur-boîte, la fameuse triplette.
http://www.ckc.dk/cgi/vf?fr?MIC00233?1-333-10-1

Un bruit assez peu qualitatif mais qui fait partie de son charme aujourd’hui comme on entend plus depuis longtemps les millions de 104, vieilles 205, R14, visa , LNA, samba à tous les coins de rue ^^


Exemple du compartiment moteur sur une Leader de 87 https://www.citromuseum.com/visite/visite-guidee-youngtimers/bx-leader-de-1987-6733-km/

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