On a échangé avec BXman sur facebook après l'achat quand il a vu mes photos sur facebook, il m'a montré des photos de l'époque où le patron de la casse l'avait immatriculée en Allemagne pour éviter la destruction et s'en servir comme déplaçoire pour du matériel.
Clairement, le vendeur n'est pas transparent sur tout et quand j'ai parlé du fait qu'elle broutait quand pas mal, même à chaud, à toute vitesse stabilisée, il nie qu'elle faisait ça à chaque fois, bon que quelqu'un l'ayant vue confirme, ça me rassure que je ne me fais pas que des films.

C'est là où la spéculation des dernières années me gonfle, trouver un exemplaire, assez, propre, avec contrôle technique c'est assez compliqué, quand on a pas un budget illimité. (Et 2500/3000 pour une bx qui n'est pas une sport/gt/digit/gti/16s, j'ai beau aimer cette voiture, je trouve les prix délirants)

Enfin, je m'en occupe, elle roule quand même pas trop mal, sur histovec les contrôles techniques ont toujours été favorables du premier coup, et comme dit, en une semaine je l'ai faite autant rouler que ces 7 dernières années et à part des démarrages à froid un peu compliqué qui commencent à aller mieux et qu'elle broute certains jours, elle n'a pas lâché, elle ne fuit pas, elle est bien plus souple que feu ma Millésime (que ce soit en suspension ou direction ainsi que l'embrayage) je vais la bichonner car malheureusement trop de BX partent au pilon (malheureusement comme ma Millésime).

Je vais encore mettre à jour le module et la bobine, c'est tout ce qu'il reste côté allumage, le carburateur sera refait comme il faut dans quelques jours et là ça va énormément jouer vu la tête de certains joints et que les gicleurs ont vu pas mal de fond de cuve. Je vais également purger le réservoir et voir pour changer la pompe à essence si ça broute toujours, vu la crasse qu'elle a gobée, et après il ne restera "que" le moteur en lui-même si ça continue de brouter.