Salut,

En effet, on peut penser à une prise d’air sur l’admission.

Et pour te vider le filtre, peut-être une légère prise d’air sur le circuit carburant… Tu avais remplacé aussi les durites côté réservoir?
Le circuit est le plus simple possible? Sans raboutages et raccords inutiles, les diamètres des durites épousent bien les tubes des éléments raccordés (pas de durite trop lâche et exagérément serrée par un collier pour rattraper le coup… ?