Hello a vous et merci encore !

Du nouveau concernant ce cher XU 171A. Ben je suis de nouveau tombé en rade , les symptômes : au début, moteur qui prend plus les tours a partir de la 3eme en ne dépassant plus les 4000 tours. Ensuite des trous a l'accélération et au final ben pu rien

Allumage ok, arrivée d'essence ok, sur le coup je pige pas, puis une piste a laquelle je n'avais pas pensé, la pompe a essence.. Fissa je rentre chez moi et commence a éplucher mes manuels d'atelier.. En effet la pompe a essence montée ne correspond absolument pas a ce qui est montée d'origine.. et ils parlent d'une entretoise qui est impérative.. qui n'est pas présente sur ma pompe a essence . J'achète donc une pompe a essence référence SEV Marchal monté sur les BX et 305 GT jusque Janvier 84

Photo de la pompe en question

Mais il me manque toujours l'entretoise ( que j'ai commandé au final )

J'avais remarqué que le filtre a essence était archi plein (a comparaison sur ma Peugeot 309 1.1 a moteur Poissy, le filtre est remplis a la moitié, c'était le cas aussi sur ma BX 14 moteur XY6D ainsi que ma première 16 TRS moteur XU5S 171C) la il est full de chez full au point qu'on sent les durites gonfler quand on pose les doigts dessus ! Je précise que les durites sont au bon diamètre, je note aussi un retour de carburant énorme au reservoir..

Je compte sur cette pompe pour rétablir un possible fonctionnement normal.. Si le problème est toujours présent, ben restera que le carbu

Belle journée