Et bien !! il y a longtemps qu'il n'y avait pas eu autant de post sur le topic de cette belle !!!

Alors pour répondre aux max de questions :

Quand tu mets le contact, les voyants Préchauffage, BATTERIE, STOP, HUILE (voyant + ampoule derrière le niveau), et TEMPÉRATURE EAU doivent s'allumer. ces voyants s'allument pareil quand tu appuie sur l'œil de test...même en roulant.

[URL=http://img137.imageshack.us/i/p40600428ua.jpg/][IMG]http://img137.imageshack.us/img137/1446/p40600428ua.th.jpg[/IMG][/URL]

La jauge d'huile est particulière... En fait elle a deux cadence d'allumage de l'ampoule : faible quand tu est en code ou phare, et forte en cas d'alerte (en même temps que STOP et le voyant d'huile donc si tu appuie sur l'oeil elle s'allume plus fort). Sinon elle t'indique le niveau d'huile avant démarrage.

Sur cette photo, je suis feux allumés, et on voit la différence d'éclairage entre la jauge de carburant, et la jauge d'huile :


[URL=http://imageshack.us][IMG]http://img175.imageshack.us/img175/7915/tdbim1.jpg[/IMG][/URL]



Pour le compte tours à Diode (la classe internationale !! ) ben il ne fait pas sapin de noël théoriquement... A moins que tu laisse un téléphone portable posé devant... comme je l'ai déjà fait. Mais ça reviens ensuite... Sinon tu as un problème de capteur.

Ensuite sur série 1, le démontage est plus simple que sur série deux. Il se "suffit" d'enlever le cache supérieur qui te permets d'accéder à la triperie et aux vis supérieures de fixation, et d'enlever l'habillage plastique autour du volant pour accéder aux vis inférieures... Ensuite, repérer les cosse pour les rebrancher au bon endroit. C'est pas compliqué, il 'y en a moins d'une dizaine...

Dommage, lorsque j'ai démonter le miens trois ou quatre fois de suite je n'ai pas fais de topic....