Je préfère la C5 sur les points suivants:

- silence à bord (même mieux que BMW avec motorisation similaire)
- confort de la suspension qui reste méga souple sur le passage des dos d'âne, et ferme quand il le faut (magie de l'hydractive) + balancement caractéristique de la suspension hydropneumatique
- équipement complet et surtout qualité de finition, quasi irréprochable! des matériaux bien ajustés, nobles
- plus de rossignols qui font "clac clac, couic, crouic" dans l'habitacle (rare pour un break)
- sellerie cuir de bonne facture, avec des accoudoirs très confortables intégrés sur les sièges AV
- un coffre d'enfer qui correspond à mes besoins

Les - :

- un roulis important dans les virages
- manque de touches de boiseries, éléments remplacés par du plastique noir laqué
- moteur trop calfeutré, sonorité pas assez présente pour nous rappeler qu'on se déplace à bord d'un V6 essence!

Le + par rapport à la C5 actuelle :

- un vrai volant et pas une playstation embarquée

Bref, le mulet quasi parfait pour remplacer l'XM... dont je ne compte pas me séparer de toute manière

Tu avais la position SPORT sur cette C5 ?
C est bizarre je trouve que la mienne ne prend pas de roulis en virages , justement l hydractive III+ se raidit automatiquement pour annihiler tout roulis.
Mais en général la suspension est plutot souple et donne vraiment l impression d effleurer la route , le confort est impérial , le comportement typiquement Citroen , je ne m en lasse pas !
Je fais 300 km/jour avec une Passat SW 2.0 TDI 140 de 2006 pour le boulot et malgré sa finition "comfort" et son comportement honnète elle ne fait pas le poids face à ma C5 en terme de suspension.
Je trouve difficile de comparer ma XM et ma C5 tant les deux sont exeptionnelles en terme de suspension : je dirais que la C5 filtre mieux la route en surface alors que la XM est parfaite pour encaisser les grosses inégalités et ondulations de la chaussée.
La C5 est dans certains cas plus ferme que la XM , par exemple comme je disais plus haut dans les virages ou si elle détecte une conduite inscisive.
La XM donne de plus amples mouvements de vagues alors que ceux de la C5 sont plus petits mais beaucoup plus fréquents , c est probablement ce qui fait que beaucoup de personnes sont malades à son bord alors que dans ma XM et mon ex-BX peu de personnes se sont senties mal.