gros problème de démarrage encore, mais ca yest j'ai trouvé d'ou cela provient après avoir effectué quelques mesures et trouvé un cable de - de l'alternateur débranché(cela pourrais t'il expliquer pourquoi il est HS?)
Le bilan fait état d'un alternateur HS tension identique à la batterie qui se vide moteur tournant 12,3 à 8,8 V en 30 minutes , d'après ce que j'ai lu c'est un peu technique à démonter et à remonter sur une BX sport
donc demain descente à la casse pour trouver un alternateur.
est ce spécifique ou celui d'une BX essence suffira ?