l'opération est en principe très facile mais avec le crochet d'attelage j'ai galèrerer, de plus aucun trou n'était présent puisque cette option n'était pas prévu à l'époque sur les phase 1.
[URL=http://imageshack.us][IMG]http://img211.imageshack.us/img211/3439/reservoiradditionnelvc2.jpg[/IMG][/URL]
je ferais un plein demain pour vérifier l'étanchéité, donc capacité à 66L.
d'autres photos pour montrer les points de fixation et les modifs
la durite de laison avec son pare chaleur
[URL=http://imageshack.us][IMG]http://img185.imageshack.us/img185/4576/1004717kz4.jpg[/IMG][/URL]
le raccord au reservoir secondaire avec un bout de durite pour protéger la durite principale lors du serrage du collier
[URL=http://imageshack.us][IMG]http://img465.imageshack.us/img465/6699/1004718jk5.jpg[/IMG][/URL]
une vis de fixation cachée par la fixation du crochet d'attelage , très diffcile à refixer.
[URL=http://imageshack.us][IMG]http://img185.imageshack.us/img185/7599/1004719dv6.jpg[/IMG][/URL]
du fait d'avoir changer le réservoir, la fixation s'effectue à nouveau avec 3 vis et non 1 seule comme c'éatait le cas à la goulotte de remplissage
pour la suite j'ai prévu le remplacment du verrin arrière gauche qui suinte le LHM
[URL=http://imageshack.us][IMG]http://img465.imageshack.us/img465/9531/1004720xl3.jpg[/IMG][/URL]
et toujours le démarreur à changer mais ca ca va ètre facile